白洲网
当前位置:白洲网 > 健康养生 > 易盛娱乐代理-都知道路怒症要不得,为啥总是控制不住?

易盛娱乐代理-都知道路怒症要不得,为啥总是控制不住?

2020-01-11 13:55:52来源:白洲网

易盛娱乐代理-都知道路怒症要不得,为啥总是控制不住?

易盛娱乐代理,自打手握到方向盘的那一刻开始,路怒症就是我们开车时要面临的一大情绪问题。所谓路怒,就是指司机情绪上失控,做出对抗、侵略或愤怒的行为。有些研究者更是认为,路怒其实是一种“间歇性精神障碍”,在受到外界特定刺激的情况下就会出现无法自控的状态,对自己和他人造成危害。

其实,最早路怒这个词来自于上个世纪80年代的美国。当时很多司机在长期拥堵的交通环境中开车,生活以及工作中积累的压力让其在驾车中极易产生愤怒情绪,从而产生不理智的行为。随着这些年我国汽车数量的逐年递增,越来越多的人也出现了路怒的问题。新闻上时常能看到,由于行驶途中其他车辆或者行人的某些行为引起自身路怒症的发作,进而导致的口角、动粗以及毁坏他人财物的行为,更有甚者还为此付出了生命的代价。

目前国内用车环境复杂多样,在某些城市甚至还能见到非机动车与机动车抢行的现象。即使是一线城市,这种现象也是经常发生,并且屡禁不止。一旦正常驾驶中的司机再遇上此类情况,很容易就会激动进而引发路怒做出不理智的行为。所以,路怒症很多时候并非直接出现,而是通过一个诱因引起的。而这个诱因很可能是其他车辆非正常的变道、非机动车的抢行甚至是和车内乘客言语上的刺激。在这些情况引起的强烈情绪波动的状态下,路怒症就极易发生,并在短时间内做出不理智的行为。

在心理学上,将引发路怒的情景因素归结为六种:一是无礼;二是有敌意的手势;三是交通阻碍;四是慢行;五是警察出现;六是包括违法及闯停等行为。此外,个人因素也是不能忽视的原因。近些年国内外相关心理学研究者通过研究表明,年轻人相比年长者更易出现路怒的行为。而在性别上,虽然没有更多研究针对性别对于路怒的影响,但现实情况确实是男性路怒风险普遍高于女性。

此外,归因方式也是引发路怒的一个原因。在发生交通意外时,很多驾驶者倾向于将责任归因于他人,这是一种典型的利己主义归因偏差行为。当我们产生归因偏差时,通常不会将他人的动机或行为划归为善意的,而是会很大几率将其划归到恶意行为,进而可能做出报复性的攻击或侵犯行为。尤其是在对方意图不清晰时,高攻击性的驾驶者很容易将对方的反应理解为有敌意的行为。因此,消极的归因方式是引发路怒的重要因素之一。

就像前面讲到的,国内用车环境复杂,确实极易引发路怒。而车叔开车多年,确实也经历过不少类似的事件。本来车开的好好的,突然斜刺里窜出来一辆车,如果不是车叔我经验丰富,事故就在所难免。此时,除了庆幸没有造成事故的同时,确实令人相当愤怒,毕竟自己是无辜的,凭啥要受别人危险驾驶造成的潜在危险波及呢。其实,当时还真考虑过“以牙还牙”,不过作为老司机的车叔到底还是忍住了。毕竟,如果真闹出事了自己也是有责任的。

车叔的这个例子,在心理学上其实是针对当时现状的一次认知重评(个体重新评价对情绪事件的理解和对情绪事件个人意义的认知,试图以一种更加合适的方式理解情绪事件,或者对情绪事件进行合理化)。而大多数路怒症的发生,则是不恰当的认知重评。

遇到危险尤其是可能发生的刮蹭甚至是车祸时,首先会产生恐惧的心理。当危机解除后,自身认知系统会重新评估当前状态,并根据情况赋予一个与此时情绪相关的新情绪。新的情绪有可能是兴奋、愤怒等。如果将此次危险归为自身原因,新出现的情绪将会让我们保持一段时间的谨慎驾驶。但如果并非自身原因,则极有可能产生愤怒等负面情绪,从而表现出不同种类的攻击性。如果此类负面情绪无法得到有效控制,就会导致路怒症的产生。

所以某些情况,路怒确实不好控制,毕竟自身心理会受到诸多外界因素干扰。而现实生活中工作以及感情等方面的影响也让我们的心理变得愈加脆弱,在遇到突发事件时确实很难控制自身情绪。

​车叔小结:归根到底还是要从自身心理层面改善,比如深呼吸就是很好的方法。在遇到突发事件时,深呼吸能有效缓解自身紧张的情绪,也有助于建立对于当前情况的重新评估。另外,现在车上都有行车记录仪,如果对方行车方式属于违章行为,就提交交通执法部门,即解了气也让对方吃个教训。

  • 上一篇:离了婚剪了寸头的贾乃亮,终于去油成功,全黑穿搭太帅了
  • 下一篇:鸿茅药酒状告媒体名誉侵权 法院驳回其诉讼请求